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泉州湾跨海大桥"假悬臂"施工合龙顺序研究
文献摘要：
泉州湾跨海大桥为9联3×70m连续刚构桥,为了取消深海区域每联边跨临时支架,相邻联边跨主梁采用"假悬臂"施工,主梁达到最大悬臂状态时,合龙顺序直接影响施工过程中结构应力和线形.研究表明,不同合龙顺序结构最大应力和线形相差较小;环境降温对结构内力影响较大,先合龙每联边跨后合龙中跨为最优合龙方案,主梁选择环境温度较低时刻进行合龙;施工过程中交接墩交接缝相对变形较小,竖向和横桥向变形<1cm.
文献关键词：
桥梁工程;连续刚构桥;合龙;假悬臂;环境温度;变形
中图分类号：
作者姓名：
厉勇辉;黄剑锋;胡伟
作者机构：
中交第二航务工程局有限公司,湖北 武汉 430040;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心,湖北 武汉 430040;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北 武汉 430040;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京 100120
文献出处：
引用格式：
[1]厉勇辉;黄剑锋;胡伟-.泉州湾跨海大桥"假悬臂"施工合龙顺序研究)[J].施工技术（中英文）,2022(06):9-13,18
A类：
假悬臂
B类：
泉州湾,跨海大桥,合龙顺序,70m,连续刚构桥,深海,海区,边跨,临时支架,主梁,最大悬臂状态,施工过程,结构应力,线形,序结构,最大应力,形相,结构内力,内力影响,中跨,合龙方案,交接,接缝,相对变形,竖向,1cm,桥梁工程
AB值：
0.331789
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