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波形钢腹板刚构-连续组合体系桥合龙关键技术研究
文献摘要：
为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用M IDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响.结果表明:合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小,对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著;珊溪大桥采用"边跨→次边跨→中跨"的合龙顺序,并在中跨合龙后进行体系转换,有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态.采用上述合龙顺序和体系转换时机,该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 m m以内;成桥线形实测值与理论值最大相差17 m m,该桥的合龙实施效果较好.
文献关键词：
刚构-连续组合体系桥;波形钢腹板;合龙顺序;体系转换;施工控制;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
刘金平;翁杨;任虹昌;王克兵
作者机构：
桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北武汉430034;中铁大桥科学研究院有限公司,湖北武汉430034;浙江交工集团股份有限公司,浙江杭州310051
文献出处：
引用格式：
[1]刘金平;翁杨;任虹昌;王克兵-.波形钢腹板刚构-连续组合体系桥合龙关键技术研究)[J].世界桥梁,2022(02):84-89
A类：
55+4,100+55,IDAS
B类：
波形钢腹板,刚构,连续组合,组合体系,关键技术研究,组合桥,文泰,大桥,Civil,施工阶段,合龙顺序,体系转换,桥梁结构位移,主梁,应力影响,竖向位移,墩顶,水平位移,位移影响,边跨,中跨合龙,线形控制,受力状态,高差,成桥线形,实测值,理论值,施工控制,有限元法
AB值：
0.284025
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