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点火时机对X型转子发动机燃烧性能的影响
文献摘要：
X型转子发动机由于具有高功重比和高循环热效率的优势,在小型无人机动力领域具有广阔应用前景.为确定X型转子发动机的最优点火时机,构建了 X型转子发动机的CFD仿真模型,探究了在不同点火时机下缸内流动特性、燃烧性能以及污染物排放特性,揭示了点火时机对缸内流场、燃料消耗速度、缸压、缸温以及CO、NOx排放的影响规律.结果表明当点火时机由20℃ABTDC提前至35℃ABTDC时,缸内湍流度增加,燃烧速度加快,峰值压力和峰值温度逐步增高,导致了发动机指示热效率上升,且NOx排放明显上升,CO最终排放量相差较小.然而,点火时机的过度提前会使得着火过早,导致发动机热效率下降.因此,存在最佳点火时机35° CA BTDC,使得瞬时放热率峰值达到最高为1.44 J/(°),且热效率达到最高为24.49％.
文献关键词：
X型转子发动机;CFD仿真;点火时机;燃烧;热效率;排放
中图分类号：
作者姓名：
耿琪;王学德;杜洋;杨正浩;何光宇
作者机构：
空军工程大学等离子体动力学重点实验室,西安,710038;西安交通大学机械工程学院,西安,710049
文献出处：
引用格式：
[1]耿琪;王学德;杜洋;杨正浩;何光宇-.点火时机对X型转子发动机燃烧性能的影响)[J].空军工程大学学报,2022(06):17-24
A类：
点火时机,ABTDC
B类：
转子发动机,燃烧性能,功重比,循环热效率,小型无人机,机动力,CFD,不同点,流动特性,污染物排放特性,缸内流场,缸压,NOx,湍流度,燃烧速度,峰值压力,峰值温度,指示热效率,着火,过早,CA,放热率
AB值：
0.231331
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