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航空发动机新型射流点火器试验研究
文献摘要：
设计了一种面向航空发动机应用的新型射流点火器,解决了射流点火器结构复杂不对称的问题,研究了气流流速及不同激励模式对点火器的影响.结果表明:随着工质气流流速增加,点火器产生的射流长度先增加后减小;双频激励模式比单激励模式生成的射流等离体体积更大,但双频激励模式工作边界变窄.在超燃冲压发动机上验证射流点火器的性能,结果表明,射流点火器能够可靠地点燃压力为2.1MPa、总温为1510K的来流气体,且双频激励模式下发动机具有更高的燃烧效率.
文献关键词：
射流点火器;等离子体长度;双频激励
中图分类号：
作者姓名：
李相政
作者机构：
中国飞行试验研究院发动机所,陕西 西安710089
文献出处：
引用格式：
[1]李相政-.航空发动机新型射流点火器试验研究)[J].工程与试验,2022(02):26-29,128
A类：
射流点火器,1510K,等离子体长度
B类：
航空发动机,流流,激励模式,流长,双频激励,单激励,离体,变窄,超燃冲压发动机,点燃,1MPa,总温,来流,流气,机具,燃烧效率
AB值：
0.144333
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