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直接力/气动力复合控制技术发展综述
文献摘要：
直接力/气动力复合控制的本质是利用直接力响应速度快的特性提升被控飞行器的机动性和快速性,能够有效补偿气动力不足导致的气动力控制响应慢问题.本文阐述了直接力/气动力复合控制系统的特性及关键问题,从发动机配置方式、国内外直接力建模研究现状、以及直接力控制干扰建模三方面介绍了直接力/气动力复合控制系统建模方法,从控制方式、国内外直接力/气动力复合控制研究现状、以及脉冲发动机点火算法三方面介绍了直接力/气动力复合控制方法,给出了可行的发动机复合系统稳定性分析方法,对直接力/气动力复合控制未来的发展趋势进行了展望,并对其关键技术进行了总结.
文献关键词：
直接力;气动力;制导控制系统;直接侧向力;控制分配;脉冲发动机;点火算法
中图分类号：
作者姓名：
郭建国;彭谦;周敏
作者机构：
西北工业大学 精确制导与控制研究所,西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]郭建国;彭谦;周敏-.直接力/气动力复合控制技术发展综述)[J].航空兵器,2022(01):1-13
A类：
点火算法
B类：
直接力,气动力,复合控制,发展综述,响应速度快,被控,飞行器,机动性,快速性,动力控制,控制响应,发动机配置,配置方式,建模研究,制干,系统建模,控制方式,脉冲发动机,复合系统,系统稳定性,稳定性分析方法,制导控制系统,直接侧向力,控制分配
AB值：
0.250798
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