典型文献
电动汽车锂离子电池变接触面液冷板优化研究
文献摘要：
为提高电动汽车液冷电池热管理系统下的电池温度均匀性,提出了一种具有变接触面结构的新型液冷板.选择由8个棱柱型锂离子电池组成的电池模组,设计出相应的液冷板基准及变接触面优化方案.计算流体动力学(Com-putational Fluid Dynamics,CFD)仿真结果表明,所设计的变接触面结构能够显著地提高液冷板的散热均匀性.其中底面为32 mm×310 mm直角三角形的线型3-变接触面液冷板的综合性能最佳,不但能将电池间的温度一致性提升65％,而且可以将液冷板重量减轻7.3％.
文献关键词：
电池热管理;锂离子电池;液冷板;热均匀性;变接触面结构
中图分类号：
作者姓名：
武冬梅;林震锋;杜常清
作者机构：
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室(武汉理工大学),武汉430070;汽车零部件技术湖北省协同创新中心(武汉理工大学),武汉430070;新能源与智能网联汽车湖北省工程技术研究中心(武汉理工大学),武汉430070
文献出处：
引用格式：
[1]武冬梅;林震锋;杜常清-.电动汽车锂离子电池变接触面液冷板优化研究)[J].武汉理工大学学报,2022(09):71-78,88
A类：
变接触面结构
B类：
电动汽车,液冷板,电池热管理系统,电池温度,温度均匀性,有变,棱柱,锂离子电池组,电池模组,计算流体动力学,Com,putational,Fluid,Dynamics,CFD,散热,热均匀性,底面,直角三角形,线型,温度一致性,一致性提升
AB值：
0.249473
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