典型文献
柴油发动机正时齿轮系统啸叫噪声优化设计
文献摘要：
针对某柴油发动机正时齿轮啸叫现象,建立了考虑正时齿轮支撑系统柔性的正时齿轮系统动力学模型,分析了各齿轮副的传递误差、接触斑点以及振动贡献量.基于发动机NVH台架实验结果,验证了正时齿轮系统啸叫分析模型的有效性.面向轻载多啮合副的正时齿轮系统,提出了一种控制齿面表面加工质量的齿轮修形方案.实验结果表明,以齿轮传递误差、齿面单位长度载荷的大小和分布为优化目标,通过控制齿廓顶凸、齿面中凹、齿面波纹度的修形方案能够有效降低正时齿轮系统的啸叫.
文献关键词：
正时齿轮;啸叫;修形
中图分类号：
作者姓名：
曾小春;赵之升;王毅;魏涛;黄修鹏;郑光泽
作者机构：
江铃汽车股份有限公司,江西 南昌 330052;重庆工信职业学院,重庆 400043;重庆理工大学 车辆工程学院,重庆 400054;重庆德音科技有限公司,重庆 400050
文献出处：
引用格式：
[1]曾小春;赵之升;王毅;魏涛;黄修鹏;郑光泽-.柴油发动机正时齿轮系统啸叫噪声优化设计)[J].机械传动,2022(11):127-133,176
A类：
正时齿轮
B类：
柴油发动机,齿轮系统,啸叫噪声,噪声优化,齿轮啸叫,支撑系统,系统动力学模型,齿轮副,接触斑点,振动贡献量,NVH,台架实验,轻载,啮合副,齿面,表面加工,加工质量,齿轮修形,齿轮传递误差,优化目标,齿廓,面波,波纹度
AB值：
0.267256
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