典型文献
电动汽车用减速器传动效率影响因素研究
文献摘要：
减速器传动效率是影响整个传动系统效率的主要因素,建立减速器传动效率模型,并对其影响因素进行分析,对于提升电动汽车用减速器传动效率意义重大.针对电动汽车用减速器的特点,分析了齿轮啮合损失、轴承损失、搅油风阻损失和油封损失4种因素对传动效率的影响,建立了传动效率计算模型,开展了润滑油、转速及转矩对电动汽车用单挡二级减速器传动效率影响的理论研究;搭建高速三轴综合性能检测台架,开展了模型精度及传动效率影响因素的正交试验研究.结果表明,所建模型的仿真结果最大相对误差为-0.59％,优于ISO/TR 14179—1:2001的-1.75％;随着转速增加,传动效率逐渐降低,对传动效率的影响程度最大;随着转矩增大,传动效率逐渐提升;润滑油温度越低,传动效率越低;润滑油牌号对传动效率影响不明显,润滑油黏度越小,传动效率越高,对传动效率的影响程度最小.
文献关键词：
电动汽车;减速器;传动效率;正交试验
中图分类号：
作者姓名：
陈锋;李威霖;何胤达;张众杰;吕冰海;杨庆华
作者机构：
浙江工业大学 机械工程学院,浙江 杭州 310023;浙江方圆检测集团股份有限公司 浙江省市场监管新能源汽车驱动系统重点实验室,浙江 杭州 310018;浙江理工大学 机械与自动控制学院,浙江 杭州 310018
文献出处：
引用格式：
[1]陈锋;李威霖;何胤达;张众杰;吕冰海;杨庆华-.电动汽车用减速器传动效率影响因素研究)[J].机械传动,2022(09):11-18,83
A类：
B类：
电动汽车,汽车用,传动效率,效率影响因素,传动系统,系统效率,效率模型,率意,齿轮啮合,轴承,油风,风阻,油封,效率计算,转矩,二级减速器,三轴,性能检测,测台,台架,模型精度,ISO,TR,油温,牌号,润滑油黏度
AB值：
0.244815
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