典型文献
基于溢油模型的中欧班列枢纽货源吸引范围划分
文献摘要：
为了提高中欧班列货源组织效率,发挥枢纽中转集结作用,在综合考虑经济以及路网技术特征的基础上,从城市经济基础和城市交通建设两个方面构建了城市货源吸引力指标体系,采用熵值法计算各节点城市的货源吸引力大小,用于反映节点城市对运输通道周边区域的货源吸引强度;结合中欧班列枢纽的货流集散作用,基于水面溢油相关理论,构建了中欧班列通道枢纽货源吸引范围模型.以中欧班列西安枢纽为例,计算其货源吸引半径大小,从而确定其货源吸引范围.研究结果表明:西安货源吸引范围呈椭圆形,其吸引范围东部可达杭州和青岛,北部可达陕西榆林,南部可达重庆万州;货源吸引范围面积为834 192.62 km2.通过算例验证了模型和算法的可行性和有效性.
文献关键词：
铁路运输;中欧班列;货源吸引范围;溢油理论;熵值法
中图分类号：
作者姓名：
张荣;逯红兵;金锋;张琦;杨必成
作者机构：
北京交通大学交通运输学院,北京 100044;中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院,陕西西安710043;中国铁道出版社有限公司教材出版中心,北京100054
文献出处：
引用格式：
[1]张荣;逯红兵;金锋;张琦;杨必成-.基于溢油模型的中欧班列枢纽货源吸引范围划分)[J].铁道运输与经济,2022(07):14-20
A类：
货源吸引范围,溢油理论
B类：
中欧班列,货源组织,组织效率,集结,路网,技术特征,城市经济,经济基础,城市交通,交通建设,熵值法,节点城市,运输通道,周边区域,货流,集散,基于水,水面,油相,半径大小,椭圆形,陕西榆林,重庆万州,km2,算例验证,和算,铁路运输
AB值：
0.254255
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