典型文献
钢箱组合梁斜拉桥悬拼阶段主梁变形及受力研究
文献摘要：
为保证悬拼施工时斜拉桥钢箱组合梁的精确匹配连接,以台州湾跨海大桥通航孔桥为背景,采用有限元法研究待安装梁段与已安装悬臂梁段在施工阶段荷载作用下的竖向变形和桥面板受力,并分析吊装节段长度、吊机位置及强制匹配措施对截面竖向变形与桥面板受力的影响.结果表明:由待安装梁段自重引起的吊机反力是导致匹配截面产生较大相对竖向变形的主要因素,两侧匹配截面均在边腹板附近的相对竖向变形差最大;斜拉索锚固区和桥面吊机处混凝土桥面板开裂风险较高;吊装节段长度对匹配截面局部变形的影响较小,但其长度增加会增大局部桥面板混凝土主拉应力;通过调整桥面吊机横向位置可减小匹配截面相对竖向变形差,且中腹板强制匹配较边腹板强制匹配对桥面板受力影响小,采用"边腹板吊装+中腹板强制匹配"施工方法可实现已安装悬臂梁段与待安装梁段的精确匹配.
文献关键词：
斜拉桥;组合梁;悬臂拼装;竖向变形;桥面板;强制匹配;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
蔡炎标;孙立鹏;杨岳华;王兴
作者机构：
保利长大工程有限公司,广东广州511431;长安大学公路学院,陕西西安710064;浙江交投高速公路建设管理有限公司,浙江杭州310012
文献出处：
引用格式：
[1]蔡炎标;孙立鹏;杨岳华;王兴-.钢箱组合梁斜拉桥悬拼阶段主梁变形及受力研究)[J].世界桥梁,2022(06):86-93
A类：
强制匹配
B类：
钢箱组合梁,组合梁斜拉桥,主梁变形,受力研究,悬拼施工,工时,台州,跨海大桥,大桥通航,有限元法,悬臂梁段,施工阶段,荷载作用,吊装,节段长度,机位,自重,反力,腹板,竖向变形差,斜拉索锚固,锚固区,桥面吊机,混凝土桥面板,开裂风险,局部变形,面板混凝土,主拉应力,横向位置,中腹,受力影响,施工方法,悬臂拼装
AB值：
0.272053
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