典型文献
富水软土地区不同降水开挖工况下深基坑变形研究
文献摘要：
以苏州市轨道交通S1线帆路站深基坑项目为例,通过有限元软件MIDAS GTS/NX数值模拟,研究富水软土地区不同基坑降水工况对基坑开挖的安全稳定性影响,考虑了一次性降水和分步降水两种工况,重点分析基坑降水开挖过程中地下连续墙变形、基坑周围地表沉降、支撑轴力的变化规律.结果表明:地下连续墙的变形随深度增加逐渐增大,呈现为中间大、两头小的"勺"形曲线;基坑周围地表沉降分布形态上符合沉降槽曲线,各沉降值均在设计控制范围内;"分步降水"开挖工况下的地下连续墙水平位移和周围地表沉降均较一次性降水小,建议现场施工尽量采用分步降水开挖方案,减小降水对基坑的影响.
文献关键词：
轨道交通;富水软土;深基坑;降水;变形;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
李曙光;吴应明;王洪坤
作者机构：
中铁二十局集团有限公司,陕西 西安 710016
文献出处：
引用格式：
[1]李曙光;吴应明;王洪坤-.富水软土地区不同降水开挖工况下深基坑变形研究)[J].施工技术（中英文）,2022(01):26-31
A类：
B类：
富水软土,软土地区,深基坑变形,苏州市,S1,MIDAS,GTS,NX,水工,基坑开挖,安全稳定性,稳定性影响,分步,基坑降水开挖,开挖过程,地下连续墙,围地,地表沉降,支撑轴力,两头,沉降分布,分布形态,沉降槽,沉降值,水平位移,现场施工,开挖方案
AB值：
0.280912
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