典型文献
车身接附点动刚度后处理方法对比
文献摘要：
提升车身接附点动刚度是改善汽车噪声、振动与声振粗糙度性能的常用手段,现有四种平均动刚度的求解方法(平均法、指数法、面积法、1/3倍频程法)含义不清晰,不利于工程区分.为明确四种平均动刚度含义,文章将平均动刚度改写为各频率动刚度的函数,通过对比分析,提出各平均动刚度的数学含义,即平均法为动刚度曲线的算术平均,指数法为几何平均,面积法为加权调和平均,1/3倍频程法为分段平方平均.最后,通过实例计算车身接附点平均动刚度,验证各后处理方法的差异.
文献关键词：
动刚度;平均法;指数法;面积法;1/3倍频程法;后处理方法;车身接附点
中图分类号：
作者姓名：
刘洋;劳兵;焦兰;黄涛
作者机构：
上汽通用五菱汽车股份有限公司,广西 柳州 545007;江苏澳洋顺昌科技材料有限公司,江苏 张家港 215600;湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 柳州分公司,广西 柳州 545007
文献出处：
引用格式：
[1]刘洋;劳兵;焦兰;黄涛-.车身接附点动刚度后处理方法对比)[J].汽车实用技术,2022(15):139-144
A类：
车身接附点
B类：
点动,动刚度,后处理方法,方法对比,汽车噪声,声振,粗糙度,求解方法,平均法,指数法,面积法,倍频程,改写,刚度曲线,算术平均,几何平均,调和平均,方平
AB值：
0.23441
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