典型文献
某车型排气系统吊钩的设计优化与试验
文献摘要：
发动机直接连接排气系统,排气系统通过吊钩与车身相连,发动机工作所产生的振动通过排气系统可传递到车身,吊钩的动刚度对传递的振动能量有着非常直接的关系.针对某车型排气系统的吊钩问题,根据要求,利用UG构建模型,利用HyperMesh软件对该车辆排气系统进行网格划分,运用平均驱动自由度位移(ADD-OFD)法确定吊钩悬挂点,基于加速度导纳IPI(Input Point Inertance)对排气系统进行分析和卡片进行建立,通过OptiStruct对其进行动刚度求解,分析结果未满足使用要求,然后对其进行优化设计,分析结果得到了改善,然后再对其进行静力分析,满足要求.最后通过对标试验出该模型满足要求.
文献关键词：
排气系统;吊钩位置确定;加速度导纳IPI;吊钩动刚度分析;静力分析
中图分类号：
作者姓名：
罗文刚;罗建国;王天野;尧潇雪;张建
作者机构：
广西科技大学,柳州市汽车排气控制技术重点实验室,广西 柳州 545006;佛吉亚柳州排气控制技术有限公司,广西 柳州 545006
文献出处：
引用格式：
[1]罗文刚;罗建国;王天野;尧潇雪;张建-.某车型排气系统吊钩的设计优化与试验)[J].内燃机与配件,2022(24):19-22
A类：
平均驱动自由度,Inertance,吊钩位置确定,吊钩动刚度分析
B类：
车型,排气系统,直接连接,统通,车身,身相,机工,可传,振动能量,UG,构建模型,HyperMesh,该车,网格划分,ADD,OFD,悬挂点,速度导纳,IPI,Input,Point,卡片,OptiStruct,未满,使用要求,静力分析,满足要求,对标试验
AB值：
0.30693
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
