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上软下硬地层中小净距盾构隧道施工引起的地层沉降研究
文献摘要：
上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题,依托深圳地铁14号线工程,通过数值模拟和现场监测的方法研究了在上软下硬地层中盾构施工对地表沉降变形规律的影响,分析了小净距盾构隧道在不同硬层比中掘进的沉降规律.研究表明:硬层比对上软下硬地层地表横向沉降的影响较为显著,随着硬层的增大,地表最终沉降量逐渐减小且沉降槽逐渐变浅;上软下硬小净距盾构隧道施工引起的地表最大沉降量出现在隧道轴线靠内侧处;通过研究盾构施工引起的最大沉降量与硬层比之间的关系,建议将硬层比为20％～80％作为上软下硬地层地表变形规律研究的范围.
文献关键词：
小净距;盾构施工;数值分析;上软下硬;地表沉降
中图分类号：
作者姓名：
王怀东;王洋;崔广宇;宋帅;王欢
作者机构：
中铁九局集团有限公司,沈阳110051;中铁九局集团第四工程有限公司,沈阳110032
文献出处：
引用格式：
[1]王怀东;王洋;崔广宇;宋帅;王欢-.上软下硬地层中小净距盾构隧道施工引起的地层沉降研究)[J].价值工程,2022(20):96-98
A类：
B类：
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AB值：
0.210866
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