典型文献
上软下硬地层盾构下穿施工中既有隧道应力和变形研究
文献摘要：
上软下硬地层在沿海地区十分常见,由于地层竖向差异显著,在其中进行盾构施工难度较大.为评估上软下硬地层中盾构下穿过程中既有隧道的响应和安全,以广州地铁22号线下穿3号线的实际工况为例,基于Midas-GTS构建精细化的盾构下穿施工模型,并结合实测数据对其进行校验.在此基础上,分析了盾构下穿施工中既有隧道应力和变形,主要结论如下:(1)将Midas-GTS所得的沉降数据与现场实测的沉降数据相对比,证明Midas-GTS的有效性和可靠性.(2)在盾构下穿过程中,既有隧道的最大主应力分布于中间管片拱腰处,最大主应力为0.755 MPa;最小主应力处分布在管片拱顶区域,最小主应力为3.7 MPa.(3)在上软下硬的地层中开展盾构施工,既有隧道的最大沉降值为1.04 mm,小于规范允许值.
文献关键词：
盾构下穿;数值模拟;上软下硬;沉降数据;既有隧道
中图分类号：
作者姓名：
黄向阳;章邦超;梁基冠;梁禹
作者机构：
中铁十八局集团有限公司,天津 300222;中铁十八局集团市政工程有限公司,天津 300222;中铁建华南建设有限公司,广东 广州 511458;中山大学航空航天学院,广东 广州 510275;中山大学土木工程学院,广东 珠海 519082
文献出处：
引用格式：
[1]黄向阳;章邦超;梁基冠;梁禹-.上软下硬地层盾构下穿施工中既有隧道应力和变形研究)[J].建筑安全,2022(07):4-8
A类：
B类：
上软下硬地层,盾构下穿,下穿施工,施工中,既有隧道,沿海地区,竖向,盾构施工,穿过,广州地铁,实际工况,Midas,GTS,工模,校验,沉降数据,现场实测,最大主应力,应力分布,管片,处分,拱顶,沉降值,允许值
AB值：
0.212052
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
