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船舶尾部响应特性试验与计算
文献摘要：
船舶尾部是船上有害振动的集中发生区域,其振动响应历来是关注重点.本文采用模型试验与有限元计算相结合的方法,研究尾部结构在外界激励作用下的振动响应,通过对比试验结果和有限元计算结果,考察网格划分对计算结果的影响,分析直接积分法与模态叠加法的准确性,并对模态叠加法中截断频率的选取进行讨论,总结船舶结构振动响应计算中的关键和要点.
文献关键词：
尾部振动;模型试验;有限元计算;振动响应分析
中图分类号：
作者姓名：
叶星宏;夏利娟;吴贝尼
作者机构：
上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海200240;高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240
文献出处：
引用格式：
[1]叶星宏;夏利娟;吴贝尼-.船舶尾部响应特性试验与计算)[J].舰船科学技术,2022(20):67-70
A类：
尾部振动
B类：
响应特性,特性试验,船上,有害振动,关注重点,模型试验,有限元计算,激励作用,网格划分,直接积分法,模态叠加法,船舶结构,结构振动,振动响应计算,振动响应分析
AB值：
0.279012
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