典型文献
中国高铁和民航网络结构特征比较
文献摘要：
为增强对高铁(high-speed rail,HSR)和民航(air transport,AT)网络结构差异的认知,以2019年高铁列车和航班时刻表数据为基础构建无向网络模型,从网络紧凑性、节点中心性、联系强度异质性、网络层次性4个方面对中国高铁和民航网络拓扑结构特征进行比较.结果表明:高铁和民航网络具有较为接近的特征路径长度和集聚系数,但高铁网络密度更大、紧凑性更强;平均而言,高铁网络中节点连通性更好,而民航网络中节点具有更强的中转作用和全局可达性.高铁网络节点"流"联系强度表现出更强的异质性,从东、中、西三大分区来看高铁列车流主要发生在东-东、东-中、中-中部之间,航班流主要发生在东-东、东-中、东-西部之间.从核心边缘层次结构来看,高铁网络中与桥接层相关联的列车流占比较高,民航网络中与桥接、边缘层相关联的航班流占比较高.
文献关键词：
高铁(HSR);民航(AT);网络结构;时刻表;比较研究
中图分类号：
作者姓名：
曹炜威;杜冬
作者机构：
中国民用航空飞行学院民航飞行技术与飞行安全重点实验室,广汉618307
文献出处：
引用格式：
[1]曹炜威;杜冬-.中国高铁和民航网络结构特征比较)[J].科学技术与工程,2022(16):6674-6679
A类：
B类：
中国高铁,民航,网络结构特征,high,speed,rail,HSR,air,transport,AT,结构差异,高铁列车,航班时刻表,无向网,紧凑性,节点中心性,联系强度,度异质性,网络层,层次性,网络拓扑结构,特征路径长度,高铁网络,网络密度,中节点,连通性,转作,可达性,网络节点,车流,核心边缘,层次结构,桥接,相关联
AB值：
0.380731
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