典型文献
堆载作用下高铁桥梁轨道形位变化的可靠度研究
文献摘要：
依托合福(合肥—福州)高铁附近某堆土造景工程,建立土体?桥梁?轨道一体化有限元模型,分析高铁轨道形位变化的单因素敏感性,采用Box-Behnken试验设计和二次回归正交设计拟合轨道形位不平顺的响应面模型.使用Bootstrap法对样本扩大得到土层信息的分布特征,将响应面模型作为结构功能函数,采用蒙特卡罗法进行107次抽样,得到轨道形位变化计算结果的可靠概率.研究结果表明:轨道形位变化对堆载等级和堆载距离敏感度最大,在设定的参数范围内,响应面的预测结果与有限元计算结果的最大偏差为7.53％,响应面模型可以较好地代替有限元计算.该方法可方便地用于获得不同轨道形位限值下计算结果的概率分位,为类似工程轨道形位变化的快速估算提供一条新途径.
文献关键词：
高铁桥梁;轨道形位;堆载;响应面;可靠度
中图分类号：
作者姓名：
宋旭明;王天良;唐冕;许珈豪
作者机构：
中南大学土木工程学院,湖南长沙,410075
文献出处：
引用格式：
[1]宋旭明;王天良;唐冕;许珈豪-.堆载作用下高铁桥梁轨道形位变化的可靠度研究)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(05):1700-1710
A类：
轨道形位
B类：
堆载作用,高铁桥梁,可靠度,福州,堆土,土造,造景,土体,高铁轨道,因素敏感性,Box,Behnken,二次回归,回归正交设计,不平顺,响应面模型,Bootstrap,土层,结构功能,功能函数,蒙特卡罗法,可靠概率,参数范围,有限元计算,最大偏差,快速估算
AB值：
0.3157
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