典型文献
服役高铁制动盘微观组织演变和力学性能表征
文献摘要：
以高速列车铸钢制动盘为研究对象,借助SEM和TEM手段表征服役后铸钢制动盘微观组织演变,通过拉伸试验测试服役制动盘的力学性能,采用热循环和DIC拉伸试验研究制动盘材料力学性能退化机理.研究结果表明:在摩擦制动导致的大温度梯度、不同的冷却速度下,制动盘表层局部区域发生了"自淬火"并形成细小的马氏体晶粒;摩擦剪切作用产生的塑性变形进一步细化晶粒并形成粒径小于50 nm的纳米晶,局部晶粒细化和相变使制动盘表层至心部以及沿表层方向上的组织呈现出晶粒粒径非均匀分布的特征.服役制动盘表层材料的屈服强度、抗拉强度以及断后伸长率相比新材料分别衰退了20.1％,21.2％和43.3％.制动盘表层晶粒粒径非均匀分布使断口呈现出韧性与脆性的混合形貌以及裂纹的快速扩展特征.晶粒粒径非均匀分布在导致硬度非均匀分布的同时,还会使材料在承载时容易出现应力应变局域化进而导致材料承载能力下降.
文献关键词：
制动盘;晶粒细化;晶粒粒径非均匀分布;应力应变局域化;力学性能衰退
中图分类号：
作者姓名：
谢晓东;李志强;刘志成;李志龙;杨智勇;李卫京;韩建民
作者机构：
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111
文献出处：
引用格式：
[1]谢晓东;李志强;刘志成;李志龙;杨智勇;李卫京;韩建民-.服役高铁制动盘微观组织演变和力学性能表征)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(10):3869-3878
A类：
高铁制动盘,铸钢制动盘,晶粒粒径非均匀分布,应力应变局域化
B类：
服役,微观组织演变,性能表征,高速列车,TEM,征服,拉伸试验,试验测试,热循环,DIC,材料力学性能,力学性能退化,退化机理,摩擦制动,温度梯度,冷却速度,局部区域,淬火,细小,马氏体,体晶,摩擦剪切,剪切作用,塑性变形,细化晶粒,纳米晶,晶粒细化,心部,组织呈现,屈服强度,抗拉强度,断后伸长率,断口,脆性,扩展特征,力学性能衰退
AB值：
0.240703
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