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抽吸气流量对催化惰化系统性能影响
文献摘要：
基于耗氧型惰化系统惰化原理,建立了绿色低温催化惰化系统(3CGIS)的AMESim仿真模型,研究了绿色低温催化惰化系统抽吸气流量对惰化时间的影响,以及飞行包线内燃油箱气相空间氧气体积分数变化.将计算结果与试验数据进行对比,结果表明,飞行包线内燃油箱气相空间氧气体积分数计算结果与试验结果基本一致,验证了仿真模型的正确性.在此基础上,得到抽吸气流量与惰化时间近似呈反比关系;当惰化时间一定时,抽吸气流量随载油率的降低而增加;针对下降阶段燃油箱气相空间氧气体积分数可能超过12％,提出一种双流量惰化模式设计方法,可保证氧气体积分数在整个飞行包线内低于12％.仿真结果为绿色低温催化惰化系统的设计与优化提供了依据.
文献关键词：
耗氧惰化;低温催化;抽吸气流量;惰化时间;氧气体积分数;AMESim仿真
中图分类号：
作者姓名：
王晨臣;潘俊;王洋洋;段伟杰
作者机构：
航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室,南京211106;航空工业直升机设计研究所,天津333001
文献出处：
引用格式：
[1]王晨臣;潘俊;王洋洋;段伟杰-.抽吸气流量对催化惰化系统性能影响)[J].北京航空航天大学学报,2022(07):1183-1189
A类：
抽吸气流量,3CGIS,惰化时间,耗氧惰化
B类：
惰化系统,系统性能,低温催化,AMESim,飞行包线,内燃,燃油箱,相空间,氧气体积分数,反比,载油率,降阶,双流量,模式设计,设计与优化
AB值：
0.136496
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