典型文献
航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究
文献摘要：
部分航空发动机零部件的工作载荷类型属于冲击载荷,采用静力学强度判定准则无法证明其设计符合性,导致无法采用静力学载荷对其进行结构优化,需要建立基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法.以航空发动机泄压门铰链为研究对象,通过结构冲击动力学载荷拓扑优化技术研究,建立短舱腔压导致的泄压门弹开载荷作用下拓扑优化方法,提高泄压门铰链强度裕度,解决泄压门强度考核试验中出现的铰链断裂问题.基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法,能够避免动力学等效静载荷误差,优化结果更加符合载荷传力特征,为航空发动机零部件减重和应力降低优化提供了有效的解决途径.
文献关键词：
航空发动机;拓扑优化;冲击动力学;应力;减重
中图分类号：
作者姓名：
侯亮;柴象海;白国娟;金智献
作者机构：
中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海 200241;浙江大学,浙江 杭州 310027
文献出处：
引用格式：
[1]侯亮;柴象海;白国娟;金智献-.航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究)[J].航空科学技术,2022(01):58-65
A类：
B类：
航空发动机,发动机短,短舱,泄压,冲击载荷,结构拓扑优化,优化技术,发动机零部件,工作载荷,静力学,力学强度,判定准则,符合性,力学载荷,冲击动力学,拓扑优化方法,铰链,结构冲击,弹开,裕度,核试验,链断裂,动力学等效,等效静载,静载荷,传力特征,减重,应力降,解决途径
AB值：
0.32233
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