典型文献
基于源网荷统一链式电路的交流电气化铁路动态潮流计算
文献摘要：
为了实现交流电气化铁路列车供电系统仿真一体化,并考虑公共连接点处多负荷的相互影响,将列车供电系统分为电源层、电网层和负荷层.通过建立输电线、馈线和牵引网的链式电路模型及各接口之间的转换关系模型,构建列车供电系统源网荷统一链式电路通用模型.基于该模型进行列车供电系统动态潮流计算,分别建立采用电流源和功率源迭代模型求解的基本型模型.为了降低计算机仿真耗时,在基本型模型的基础上,提出相应的改进型模型及求解方法.以某电气化铁路线路为例,分别对不同求解方法的计算精度、迭代收敛次数、计算机仿真耗时和模型应用场景等进行仿真分析.结果表明基本型和改进型计算精度一致,但改进型仿真耗时更少;进行源网荷潮流计算具有必要性,尤其电网薄弱地区,同时表明功率源迭代模型较电流源迭代模型应用场景更广.
文献关键词：
电气化铁路;牵引供电;链式电路;源网荷;动态潮流计算
中图分类号：
作者姓名：
王辉;刘炜;李群湛;马庆安;刘童童
作者机构：
西南交通大学电气工程学院,四川省 成都市 611756
文献出处：
引用格式：
[1]王辉;刘炜;李群湛;马庆安;刘童童-.基于源网荷统一链式电路的交流电气化铁路动态潮流计算)[J].中国电机工程学报,2022(11):3936-3952,中插6
A类：
链式电路,动态潮流计算,电源层
B类：
源网荷,交流电,电气化铁路,铁路列车,列车供电系统,系统仿真,连接点,输电线,馈线,牵引网,电路模型,转换关系,关系模型,路通,通用模型,行列,电流源,功率源,模型求解,基本型,计算机仿真,改进型,求解方法,铁路线路,计算精度,迭代收敛,模型应用,牵引供电
AB值：
0.20865
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