典型文献
基于台架仿真模型的高速列车齿轮箱轴承动载荷获取方法
文献摘要：
为获取高速列车齿轮箱轴承在服役振动环境下的动载荷,由动力学软件SIMPACK建立了某型高速列车齿轮箱台架仿真模型;基于谱修正的多点相干随机振动控制算法,通过虚拟激振器施加纵向、横向、垂向的轴箱实测加速度功率谱,再现了齿轮箱受到的多点相干线路激励;通过台架仿真模型获取了齿轮箱输入轴电机侧圆柱滚子轴承在服役振动环境下的轴承径向载荷、轴承中心轨迹和滚子与外圈滚道接触载荷.研究结果表明:通过谱修正控制算法,在优化速度指数为0.3,进行10次迭代后,轴箱的仿真与实测加速度功率谱相对误差趋于稳定,最大相对误差小于10％;不同的电机输入扭矩下,有无线路激励齿轮箱轴承动载荷表明,电机输入扭矩决定了齿轮箱轴承动载荷均值,而线路激励是齿轮箱轴承动载荷波动的主要原因;频谱分析显示,线路激励增大了轴承径向载荷在中低频带与齿轮啮合频率处的能量;同时线路激励增大了滚子与外圈滚道接触载荷,但是接触载荷的接触区和均值无明显变化;当无线路激励时,轴承中心轨迹沿齿轮的压力角振动,与垂直轴夹角为26°;线路激励使轴承中心轨迹波动范围更大、更随机,在方向上没有明显特征.可见,电机输入扭矩和线路激励是高速列车齿轮箱轴承动载荷的主要来源,台架仿真模型可为高速列车齿轮箱轴承动响应评估和载荷谱建立提供有价值的参考.
文献关键词：
车辆工程;齿轮箱;台架仿真模型;谱修正;随机振动控制;轴承动载荷
中图分类号：
作者姓名：
豆硕;刘志明;李强;任尊松;杨广雪
作者机构：
北京交通大学 机械与电子控制工程学院,北京 100044
文献出处：
引用格式：
[1]豆硕;刘志明;李强;任尊松;杨广雪-.基于台架仿真模型的高速列车齿轮箱轴承动载荷获取方法)[J].交通运输工程学报,2022(02):219-232
A类：
台架仿真模型
B类：
高速列车,车齿,齿轮箱轴承,轴承动载荷,获取方法,服役,振动环境,SIMPACK,谱修正,相干,随机振动控制,控制算法,激振器,轴箱,功率谱,干线,输入轴,圆柱滚子轴承,径向载荷,中心轨迹,外圈,滚道,接触载荷,速度指数,仿真与实测,扭矩,频谱分析,中低频,频带,齿轮啮合,接触区,压力角,角振动,垂直轴,夹角,波动范围,动响应,载荷谱,车辆工程
AB值：
0.219574
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