典型文献
涡轮叶片累积损伤指数模型及服役可靠性评估
文献摘要：
高压涡轮(HPT)叶片是民用航空发动机的关键结构件之一,直接关系到发动机的性能、可靠性与使用寿命.提出了一种HPT叶片服役可靠性评估方法,基于服役条件下的历史工况参数,结合发动机性能模型、叶片关键点应力、温度计算模型、蠕变损伤评估模型对叶片蠕变损伤进行计算,之后考虑服役条件下的多模态数据,针对蠕变失效建立了累积损伤指数模型,融合历史协变量信息对叶片进行服役可靠性评估.仿真结果表明:采用文中定义的蠕变累积损伤指数,可充分利用发动机服役条件下的历史使用信息、状态参数及截尾失效数据,实现特定使用条件下的涡轮叶片服役可靠性评估及剩余寿命预测.相较于传统的可靠性分析方法,累积损伤指数预测模型能够基于单机服役条件提供更加可靠的评估结果,可为航空发动机运行风险评估与视情维修决策提供更好的支持.
文献关键词：
涡轮叶片;蠕变寿命;服役可靠性;累积损伤指数模型;模型数据融合
中图分类号：
作者姓名：
雷世英;孙见忠;刘赫
作者机构：
南京航空航天大学 民航学院,南京 211106
文献出处：
引用格式：
[1]雷世英;孙见忠;刘赫-.涡轮叶片累积损伤指数模型及服役可靠性评估)[J].航空学报,2022(03):244-260
A类：
累积损伤指数模型
B类：
涡轮叶片,服役可靠性,可靠性评估,高压涡轮,HPT,民用航空发动机,结构件,服役条件,工况参数,发动机性能,性能模型,温度计,蠕变损伤,损伤评估,多模态数据,蠕变失效,协变量,状态参数,截尾,失效数据,使用条件,剩余寿命预测,可靠性分析,指数预测模型,单机,机运,运行风险评估,视情维修,维修决策,蠕变寿命,模型数据融合
AB值：
0.291117
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