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甲烷预冷器性能及与压气机参数匹配研究
文献摘要：
以甲烷为冷却剂的预冷型涡轮基组合发动机以其较高的冷却性能和密度比冲等优点,成为未来宽速域飞行器动力装备问题的重要研究方向.针对该型发动机的核心部件——预冷器,建立理论计算模型对其综合性能进行了评估,并提出了一种熵函数分析法,对预冷器与压气机工作参数匹配特性开展理论分析.计算结果表明,所提出的预冷器方案换热有效度在0.5～0.72,功重比达到250kW/kg;甲烷预冷措施能将涡轮发动机工作速域扩展至Ma=3.1,此状态来流空气最高被冷却180K.对预冷器和压气机整体结构,"单位比热的比熵"与冷却剂当量比和压气机压比均成正相关.压气机能在根据材料耐高温极限设计的预冷器/压气机共同工作线上获得最高压比,但需消耗大量冷却剂,导致发动机比冲和热循环效率降低;冷却剂当量比始终控制在1.0左右的工作线能获得较高比冲、压比和热循环效率,同时消耗的功率和冷却剂均较低;保持较低熵增设计的工作线有较高热循环效率和较低功耗,但压比偏低,发动机难以提供较高输出功率.
文献关键词：
甲烷;预冷器;压气机;熵;发动机
中图分类号：
作者姓名：
罗佳茂;杨顺华;张建强;向周正;谢松柏
作者机构：
中国空气动力研究与发展中心 高超声速冲压发动机技术重点实验室,四川绵阳 621000;北京航空航天大学 航空科学与工程学院 国家计算流体力学实验室,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]罗佳茂;杨顺华;张建强;向周正;谢松柏-.甲烷预冷器性能及与压气机参数匹配研究)[J].推进技术,2022(05):59-68
A类：
250kW,180K
B类：
预冷器,压气机,参数匹配,冷却剂,涡轮基,基组,组合发动机,冷却性能,密度比,宽速域飞行器,动力装备,核心部件,理论计算模型,函数分析,机工,工作参数,匹配特性,换热,有效度,功重比,比达,涡轮发动机,Ma,来流,整体结构,比热,当量比,机压,耐高温,工作线,高压比,热循环,循环效率,高比冲,熵增,高热,低功耗,高输出,输出功率
AB值：
0.291415
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