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高压涡轮气动优化与分析
文献摘要：
针对航空发动机高压涡轮气动性能提升需求,对其转静轴向间距和动叶进行了优化.首先,在不改变子午流道几何并考虑叶片冷却、结构强度设计的条件下,对高压涡轮进行级环境下的转静轴向间距气动优化.研究表明,存在一个最佳的转静轴向间距,使得涡轮扭矩功效率(以下简称效率)提高约0.20％.然后,基于iSIGHT,集成Numeca、CFX软件,开发了三维气动优化集成平台,实现了叶型参数化、网格划分、数值计算及三维计算结果的自动处理.采用该平台对动叶进行多目标优化,结果表明,在保持涡轮进口流函数和膨胀比基本不变的条件下,效率提高了0.799％,功率增加了0.785％,而级出口绝对气流角仅减小2.3°.
文献关键词：
航空发动机;高压涡轮;iSIGHT;轴向间距;多目标优化;性能需求
中图分类号：
作者姓名：
杨伟平;房兴龙;欧阳玉清;李恩华;曾飞
作者机构：
中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲 412002;中小型航空发动机叶轮机械湖南省重点实验室,湖南株洲,412002
文献出处：
引用格式：
[1]杨伟平;房兴龙;欧阳玉清;李恩华;曾飞-.高压涡轮气动优化与分析)[J].燃气涡轮试验与研究,2022(03):26-31,37
A类：
B类：
高压涡轮,气动优化,航空发动机,气动性能,性能提升,提升需求,轴向间距,动叶,叶进,变子,子午流道,叶片冷却,结构强度,强度设计,扭矩,iSIGHT,Numeca,CFX,集成平台,叶型参数,参数化,网格划分,三维计算,自动处理,多目标优化,比基,效率提高,气流角,性能需求
AB值：
0.406475
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