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微尘沉积形貌对冲击气膜冷却结构换热特性影响的数值研究
文献摘要：
带有微尘的空气进入航空发动机,极易在涡轮叶片内冷通道发生沉积.为探究微尘沉积形貌对涡轮叶片内冷通道换热特性的影响,选取冲击气膜冷却结构,基于微尘沉积实验结果,构造微尘沉积形貌,由锥状突起和环状突起组成,通过数值模拟获得不同射流雷诺数下冲击靶面局部努塞尔数Nu.研究结果表明,冲击靶面微尘沉积层的出现,将大幅降低浸润面积平均努塞尔数(Nu w),而对映射面积平均努塞尔数(Nu a)影响较小;冲击驻点周围的高换热区范围减少;相邻冲击孔中点附近的高换热区局部努塞尔数增大;此外,射流雷诺数的增大整体上提高了冲击靶面的换热强度.由于锥状突起和环状突起的扰动作用,壁面附近回流涡增多,使得冲击靶面大部分区域温度边界层厚度增加,因此换热性能降低.
文献关键词：
涡轮叶片;冲击气膜;微尘沉积;对流换热;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
李洁博;刘存良;李琳;陈文彬
作者机构：
西北工业大学 动力与能源学院,陕西西安 710100;中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲 412000
文献出处：
引用格式：
[1]李洁博;刘存良;李琳;陈文彬-.微尘沉积形貌对冲击气膜冷却结构换热特性影响的数值研究)[J].推进技术,2022(07):206-216
A类：
微尘沉积,冲击气膜,局部努塞尔数
B类：
对冲,气膜冷却,冷却结构,换热特性,数值研究,航空发动机,涡轮叶片,冷通道,对涡,突起,射流,雷诺数,下冲,Nu,沉积层,浸润面,平均努塞尔数,对映,驻点,热区,中点,区局,热强度,壁面,温度边界层,边界层厚度,换热性能,对流换热
AB值：
0.235535
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