典型文献
交流电气化铁路再生制动能量高效协同利用技术
文献摘要：
加强再生制动能量利用技术研究及应用,是推进交流电气化铁路低碳发展的重要举措.为进一步提高再生制动能量利用率,有效解决电力负荷消纳能力不足问题,兼顾成本控制,提出一种转移和存储协同利用技术.首先,阐述协同利用装置的构成及其工作原理,研究基于主从控制的分层控制架构.然后,基于转移利用优先和最大化利用原则,制定计及再生制动功率、电力负荷需求功率和装置额定功率等多重条件共同约束的控制策略.其次,依据现场实测数据,对控制策略的正确性和有效性进行仿真验证,并分析节能效果.最后,综合考虑循环寿命、安全性和可靠性等多方面因素,确定选用钛酸锂电池作为储能介质,并在此基础上,测算投资成本与全生命周期收益.研究结果表明,协同利用技术能够实现再生制动能量高效利用,节能节支效果良好,具有较高的工程应用价值.
文献关键词：
电气化铁路;电力机车;再生制动能量;协同利用;控制策略;转移;存储;仿真
中图分类号：
作者姓名：
吕顺凯;张敏;张志学
作者机构：
株洲中车时代电气股份有限公司,湖南株洲 412001;中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]吕顺凯;张敏;张志学-.交流电气化铁路再生制动能量高效协同利用技术)[J].机车电传动,2022(03):53-61
A类：
B类：
交流电,电气化铁路,再生制动能量,高效协同,协同利用,利用技术,研究及应用,低碳发展,高再,能量利用率,电力负荷,消纳能力,不足问题,成本控制,利用装置,主从控制,分层控制,控制架构,基于转移,转移利用,定计,制动功率,负荷需求,额定功率,同约,现场实测,仿真验证,节能效果,循环寿命,安全性和可靠性,钛酸锂电池,投资成本,期收,能量高效利用,节支,电力机车
AB值：
0.316797
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