典型文献
基于鲁棒接续时间的铁路空车调运优化
文献摘要：
空车调运是铁路运输的关键环节,其方案具有一定的鲁棒性,可以避免车站技术作业时间以及站间旅行时间等不确定因素对调运方案实施的影响.?基于固定的车站技术作业时间和站间旅行时间,提出了空车供应站到达列车与发出列车、空车供应站发出列车与空车需求站发出列车间的空车接续时间关系判别方法.?以空车调运收益最大化为目标,建立了确定情形下考虑车种替代的空车调运模型,在此基础上,引入波动率描述车站技术作业时间和站间旅行时间的不确定性,并通过设置波动下限调整模型的鲁棒性,建立了不确定情形下的空车调运鲁棒优化模型;结合模型性质,以车流关系变化为依据,设计了鲁棒优化模型的快速求解算法,将非线性优化问题转化为易求解的鲁棒等价模型.?结果表明:求得的空车调运方案可以得出列车间的空车配流和车种替代情况,不确定因素的波动率和波动下限会影响空车调运方案的效益值,绝对鲁棒下站间旅行时间、供应站技术作业时间和需求站技术作业时间3个不确定因素导致方案效益值较确定模型分别下降了16.2％、12.1％和28.1％.
文献关键词：
空车调运;鲁棒优化;接续时间;多因素不确定性
中图分类号：
作者姓名：
罗霞;胡剑鹏;甘易玄
作者机构：
西南交通大学交通运输与物流学院, 四川 成都 611756;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室, 四川 成都611756
文献出处：
引用格式：
[1]罗霞;胡剑鹏;甘易玄-.基于鲁棒接续时间的铁路空车调运优化)[J].西南交通大学学报,2022(01):55-64,82
A类：
空车调运,多因素不确定性
B类：
接续时间,铁路运输,车站,技术作业,作业时间,旅行时间,不确定因素,方案实施,供应站,列车,出列,判别方法,收益最大化,定情,车种,波动率,下限,鲁棒优化模型,车流,求解算法,非线性优化,优化问题,问题转化,鲁棒等价,益值,定模,别下
AB值：
0.189479
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