典型文献
轮胎与沥青路面附着特性影响因素的显著性分析
文献摘要：
为研究干燥沥青路面上轮胎与路面附着特性的显著影响因素,结合ACRP系统实时识别的路表纹理信息数据,采用ABAQUS有限元程序建立表征纹理的沥青路面与轮胎接触有限元模型.考虑路面分形特性研究轮胎-沥青路面的相互作用机理,分析路面附着特性在不同影响因素下的变化规律;并根据正交试验设计原理确定路面附着特性的显著影响参数.结果表明,随着MPD值逐渐增加,胎/路间附着系数随之增加,在较高行车速度下表现更加显著;速度为100 km/h条件下,当路面宏观纹理MPD值由0.32 mm增大到1.21 mm时,附着系数提高47.1％;随充气内压增加,路面附着系数逐渐变大且整体呈现抛物线分布;相同轮胎压力下,OGFC路面附着系数最大,其次为SMA路面、AC路面.正交试验设计表明,路表宏观纹理影响最为显著,其次为行车速度、轮胎压力.
文献关键词：
胎路间接触机理;路面附着特性;有限元法;显著性分析
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
黄若昀;郑彬双;蒋永茂;黄晓明
作者机构：
江苏高速公路养护技术有限公司 南京 211106;东南大学交通学院 南京 211189;道路交通工程国家级实验教学示范中心(东南大学) 南京 211189
文献出处：
引用格式：
[1]黄若昀;郑彬双;蒋永茂;黄晓明-.轮胎与沥青路面附着特性影响因素的显著性分析)[J].交通科技,2022(04):1-5
A类：
路面附着特性,ACRP,路面宏观纹理,胎路间接触机理
B类：
沥青路面,显著性分析,实时识别,路表纹理,纹理信息,信息数据,ABAQUS,分形特性,正交试验设计,设计原理,影响参数,MPD,高行,行车速度,当路,充气,内压,路面附着系数,抛物线,轮胎压力,OGFC,SMA,有限元法
AB值：
0.220818
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