典型文献
新建隧道下穿既有公路的地表沉降研究
文献摘要：
文中基于某隧道下穿高速公路施工背景,利用有限元软件建立三维数值模型,分析隧道下穿引起的公路沉降.研究隧道埋深、不同施工工法的影响.结果表明,隧道埋深对隧道施工引起的地表沉降影响显著.地表沉降随隧道埋深增大迅速减小,当埋深增大到一定程度,这种影响逐渐减弱.隧道施工对隧道周边地层影响范围随着隧道埋深先增大后减小,在埋深为20 m时达到最大值.对于浅埋隧道,双侧壁导坑施工工法能更有效地减小地层扰动,控制地表沉降.随着隧道埋深的加深,双侧壁导坑施工工法的控制效果逐渐削弱.
文献关键词：
新建隧道;下穿公路;隧道埋深;CRD工艺;双侧壁导坑工法
中图分类号：
作者姓名：
何小龙
作者机构：
中国市政工程中南设计研究总院有限公司 武汉 430010
文献出处：
引用格式：
[1]何小龙-.新建隧道下穿既有公路的地表沉降研究)[J].交通科技,2022(02):13-16
A类：
双侧壁导坑工法
B类：
新建隧道,隧道下穿,既有公路,地表沉降,下穿高速公路,高速公路施工,立三,三维数值模型,公路沉降,隧道埋深,施工工法,隧道施工,沉降影响,影响范围,深为,浅埋隧道,地层扰动,下穿公路,CRD
AB值：
0.24352
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