典型文献
考虑公平性的人群疏散临时乘车点选址-调配模型
文献摘要：
为解决突发事件应急疏散救援过程中合理分配临时乘车点的问题,减少人员伤亡和财产损失.以效率为出发点,考虑灾民的公平需求心理,以受灾人群步行至临时乘车点的疏散时间与车辆运输时间之和最短为第一目标,以步行距离的总绝对差值最小为第二目标,以容量限制、建设管理预算为约束条件,建立了多目标多约束的人群疏散临时乘车点选址-调配模型,利用遗传算法对模型求解,并结合算例验证模型可行性.探究应急管理人员决策目标对人群疏散调配方案的影响,可以为突发事件人群疏散调配提供可靠方案,为提高灾民的疏散效率和相关部门的应急响应能力提供技术支持.
文献关键词：
疏散调配;公平性;遗传算法;乘车点选址;敏感性分析
中图分类号：
作者姓名：
毛子庄;马亚萍;汪雅馨;李丽华
作者机构：
武汉理工大学 中国应急管理研究中心,湖北 武汉 430070;安全预警与应急联动技术湖北省协同创新中心,湖北 武汉 430070;武汉理工大学 安全科学与应急管理学院,湖北 武汉 430070;中国人民公安大学 国家安全与反恐怖学院,北京100038
文献出处：
引用格式：
[1]毛子庄;马亚萍;汪雅馨;李丽华-.考虑公平性的人群疏散临时乘车点选址-调配模型)[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版）,2022(02):206-211
A类：
乘车点选址,疏散调配
B类：
公平性,人群疏散,调配模型,突发事件应急,应急疏散,疏散救援,合理分配,人员伤亡,财产损失,灾民,受灾,行至,疏散时间,车辆运输,运输时间,第一目,步行距离,二目,容量限制,建设管理,管理预算,多约束,模型求解,合算,算例验证,验证模型,配提,疏散效率,应急响应能力
AB值：
0.317761
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