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基于高速列车多工况运行数据的牵引传动系统支撑电容的寿命评估
文献摘要：
高速列车牵引传动系统中,支撑电容是不可或缺的储能与滤波元件.然而,在高速列车运行的过程中,支撑电容由于受到高纹波电流、高纹波电压、多变的环境温度的影响,其可靠性的研究存在巨大的挑战.根据牵引传动系统支撑电容采用的薄膜电容的特点,文中首先从薄膜电容的物理、电路结构与失效机理出发,分析了影响薄膜电容可靠性的内在因素.其次,基于薄膜电容的功率损耗计算方法,对其进行了电热应力分析,结合薄膜电容的寿命评估模型以及实车运行采集的广州南到长沙南的某车型动车组的多工况运行数据,对牵引传动系统的支撑电容的寿命在试验工况的任务剖面下进行了评估.该评估方法为支撑电容的监测、更换、维护时间以及面向可靠性的设计提供了依据.
文献关键词：
牵引传动系统;支撑电容;寿命评估;薄膜电容
中图分类号：
作者姓名：
王骁;雷宇;陈才茂;刘直;葛兴来
作者机构：
北京纵横机电科技有限公司,北京 100094;西南交通大学 电气工程学院,成都 610031;中国铁路广州局集团有限公司 广州动车段,广州 511483
文献出处：
引用格式：
[1]王骁;雷宇;陈才茂;刘直;葛兴来-.基于高速列车多工况运行数据的牵引传动系统支撑电容的寿命评估)[J].铁道机车车辆,2022(06):94-99
A类：
B类：
高速列车,多工况运行,运行数据,牵引传动系统,系统支撑,支撑电容,寿命评估,列车运行,纹波电流,薄膜电容,电路结构,失效机理,内在因素,功率损耗,损耗计算,电热,热应力分析,沙南,车型,动车组,试验工况,任务剖面
AB值：
0.198068
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