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ETCS中牵引系统切换方案优化研究
文献摘要：
为满足欧洲铁路跨境联运需求、提升跨境铁路运输效率,跨境运输列车不仅需兼容各国铁路信号系统,更要支持不同牵引供电系统的切换.对此,欧洲列车控制系统(ETCS)设置了牵引系统切换流程,但其对自动切换的后备操作尚无研究.文章通过深入研究各相关接口交互的牵引系统切换信息,完善了ETCS与列车控制和管理系统(TCMS)的信息交互协议和人机接口(DMI)显示,优化了ETCS切换牵引系统的控制逻辑,最终提出了以人工切换为后备模式的ETCS中牵引系统切换优化方案.该方案能够有效提高装备有ETCS的多流制机车牵引系统切换的效率和安全性,采用该方案的ETCS系统已成功应用于捷克、匈牙利等多国的多个车载信号系统中,同时该方案对国内市域铁路信号系统研发也具有借鉴意义.
文献关键词：
欧洲列车控制系统;列车控制和管理系统;多流制机车;牵引系统切换
中图分类号：
作者姓名：
郑艺;肖黎亚;陈皓;方昕;柯长博;沈涛
作者机构：
湖南中车时代通信信号有限公司 北京分公司,北京 100070;株洲国创轨道科技有限公司,湖南 株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]郑艺;肖黎亚;陈皓;方昕;柯长博;沈涛-.ETCS中牵引系统切换方案优化研究)[J].控制与信息技术,2022(04):80-83
A类：
牵引系统切换,列车控制和管理系统,多流制机车
B类：
ETCS,切换方案,方案优化,欧洲铁路,联运,跨境铁路,铁路运输,运输效率,跨境运输,运输列车,国铁,铁路信号系统,牵引供电系统,欧洲列车控制系统,换流,自动切换,后备,口交,TCMS,信息交互,交互协议,人机接口,DMI,控制逻辑,备有,成功应用,捷克,匈牙利,车载信号,市域铁路,系统研发
AB值：
0.270463
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