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匈塞铁路道口控制系统设计方案研究
文献摘要：
分析了匈塞铁路匈牙利段ETCS-2级高速铁路道口控制系统的有源应答器限速和无线限速2种控制方式;计算了采用有源应答器限速的区间道口的启动距离和有源应答器的设置距离;针对道口一般故障和严重故障,计算了采用无线限速的站内道口的启动距离.在保证安全的前提下,兼顾了行车效率,可为海外道口控制系统项目及相关装备研发提供参考.
文献关键词：
高速铁路;匈塞铁路;道口控制系统;控制方案;启动点;有源应答器
中图分类号：
作者姓名：
孟亚松;何永发
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司 300308 天津
文献出处：
引用格式：
[1]孟亚松;何永发-.匈塞铁路道口控制系统设计方案研究)[J].铁道通信信号,2022(06):25-29
A类：
道口控制系统,有源应答器,启动距
B类：
匈塞铁路,铁路道口,控制系统设计,系统设计方案,方案研究,匈牙利,ETCS,高速铁路,限速,控制方式,严重故障,站内,内道,外道,装备研发,控制方案,启动点
AB值：
0.231008
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