典型文献
未来的混合ETCS-3级列控系统
文献摘要：
1混合运行方式E3(HL3)
在HL3中,ETCS-2级(简称"E2")列车和具备列车完整性监督功能的ETCS-3级(简称"E3")列车混合运行.E3列车占用条件由车载位置报告和完整性报告提供,E2列车占用检查由联锁和轨旁检查系统完成.由于E3车载连续向RBC发送位置报告和完整性报告,RBC可接收到更精准的轨道实际占用信息,所以在E3车后方运行的列车的MA(行车许可)可以连续延伸.而对于E2后方运行的列车,其MA终点随着E2释放的进路逐段延伸.这种混合运行方式称为HL3.HL3中需要对联锁和RBC控制逻辑进行相应修改,轨旁需配置少量应答器组用于列车位置校准,应答器组间的列车定位结合列车测速确定,定位结果必须足够精确.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
郭玉华
作者机构：
文献出处：
引用格式：
[1]郭玉华-.未来的混合ETCS-3级列控系统)[J].铁道通信信号,2022(08):92-93
A类：
B类：
ETCS,列控系统,混合运行,运行方式,E3,HL3,E2,监督功能,车载,联锁,RBC,发送,MA,行车许可,对联,控制逻辑,应答器,列车位置,位置校准,列车定位,列车测速,定位结果
AB值：
0.351993
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