系统梳理交通系统服务水平概念的发展,指出服务水平的内涵已从道路设计层面拓展到多方式、运营领域,提出公共交通服务水平构成要素分为效率、舒适度两大部分,两者分别主要关联于运输产品设计和出行者主观感受.回顾和评述了公共交通系统服务水平的评价与分级研究,这些评价方法与服务水平构成要素相对应,分为以运输效率为主的客观评价和以感受调查与分析为主的主观评价;指出了由于国情差异,既有的以美国运输研究委员会发布的相关服务水平分级未必具有普适性.之后,回顾了我国公共交通服务水平的研究与实践,指出当前我国既有规范中未明确公共交通服务水平的内涵、缺乏适用于我国的系统分级.从公共交通服务水平的形成具有全局性、评估因素的复杂性、涉及乘客出行环节多、需要政府支持投资等角度剖析了服务水平改善的难点.指出了未来值得深入研究的3个领域:基于全出行链的公共交通服务水平内涵及评估;考虑服务质量不均衡分布的公共交通系统服务水平测算方法;关注乘客感知差异化的满意度调查和基于现代信息技术的服务水平评估方法.最后,提出了以服务水平为抓手推进公共交通运行质量与效率建设战略的建议.

城市交通;公共交通;服务水平;运输效率;舒适度;评估方法;分级方法

北京交通大学,中国综合交通研究中心,北京100044;北京交通大学,综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044;利兹大学,交通研究所,利兹LS29JT,英国

[1]毛保华;王敏;何天健;陈海波-.城市公共交通服务水平研究回顾和展望)[J].交通运输系统工程与信息,2022(01):2-13

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