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以深圳湾口岸枢纽为例的交通组织优化方法研究
文献摘要：
深圳湾口岸公共交通枢纽是集跨境双牌照车、轨道交通、公交、旅游巴士、学童、出租车、网约车以及行人于一体的综合性交通枢纽.为减少新建口岸中多种车型交通服务水平的影响,通过深圳市综合交通模型以及相关规范等,预测跨境客运需求量、全方式出行分担比例以及高峰小时通关量,计算各车型场站所需面积.针对初始方案内部交通组织较为混乱、交通服务水平低下的问题,对初始方案进行优化,重新对交通设施布局进行调整,优化场站位置、交通流线,调整拥堵位置车道数.优化后通行服务水平显著提高,缓解了高峰期交通拥堵情况,验证了优化方案在客流接驳和内部交通组织方面的显著改善效果.
文献关键词：
交通仿真;交通组织优化;跨境客流预测;交通设施布局;通行服务水平
中图分类号：
作者姓名：
宋研;赵锋;杨铭;于淼;庄杰
作者机构：
天津城建设计院有限公司,天津 300131;天津市公安交通管理局,天津 300041;深圳市交投科技有限公司,深圳 518000
文献出处：
引用格式：
[1]宋研;赵锋;杨铭;于淼;庄杰-.以深圳湾口岸枢纽为例的交通组织优化方法研究)[J].交通与运输,2022(05):94-99
A类：
通行服务水平,跨境客流预测
B类：
深圳湾,口岸,交通组织优化,公共交通,交通枢纽,双牌,牌照,公交,巴士,学童,出租车,网约车,性交,车型,交通服务水平,综合交通,交通模型,相关规范,客运需求,分担,高峰小时,通关,各车,场站,案内,内部交通,交通设施布局,交通流线,车道,道数,高峰期,交通拥堵,接驳,交通仿真
AB值：
0.376799
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