典型文献
高铁控制网中多频多模接收机测量性能研究
文献摘要：
针对目前应用于高铁控制网的接收机测量性能和GNSS多系统静态测量精度研究较少、高度依赖国外仪器厂商的现状,利用实际测量数据,对自研接收机、国外T品牌接收机和L品牌接收机进行数据质量分析和对比,并使用GPS/BDS/GLONASS多系统数据分析CPⅠ/CPⅡ控制测量的精度,得到以下结论:(1)自研接收机的mp1、mp2与o/slps平均优于T品牌接收机28％、17％、35％,优于L品牌接收机16.5％、4.1％、94％,在较差观测环境下数据质量优势明显;(2)自研接收机GPS测量的各项精度与T品牌和L品牌相当,满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求,在中短基线测量中适用性良好;(3)自研接收机BDS基线解算精度满足《高速铁路工程测量规范》中CPⅠ、CPⅡ测量精度要求;(4)在静态测量工作中,建议使用GPS+GLONASS+BDS组合的多系统数据处理方式.
文献关键词：
高速铁路;GNSS接收机;BDS;多路径效应;周跳比;控制网;中短基线
中图分类号：
作者姓名：
胡锦民
作者机构：
中国铁路设计集团有限公司,天津 300308
文献出处：
引用格式：
[1]胡锦民-.高铁控制网中多频多模接收机测量性能研究)[J].铁道勘察,2022(06):20-26,32
A类：
mp1,mp2,slps,中短基线,GPS+GLONASS+BDS
B类：
控制网,多频,接收机,测量性能,GNSS,多系统,静态测量,测量精度,仪器厂,厂商,测量数据,数据质量分析,系统数据,CP,控制测量,观测环境,质量优势,高速铁路工程,铁路工程测量,量规,精度要求,基线测量,基线解算,测量工作,多路径效应,周跳比
AB值：
0.26059
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