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中低速磁浮与公路合建方案研究
文献摘要：
中低速磁浮为绿色、环保的新型交通方式,可以沿公路采用高架方式敷设.当两者线路走向一致时,根据公路条件、轨道交通设站情况等因素,可采用合建方案,以达到节省用地,降低工程投资的目的.本文针对不同外部条件,研究四种不同的合建方案,确定不同合建结构的适用范围.研究结果表明:采用合建方案,两项目共用一个征地红线,减少了工程用地;可以减少一次对城市的分割,整体景观效果相对较好;共用一个桥墩基础,减少了部分共用结构,总体投资较省;同步规划、同步设计、同步施工,减少施工过程中的干扰.研究结论对于邻近公路建设中低速磁浮等轨道交通方案研究具有一定的参考价值,可为未来城市综合交通建设提供新思路.
文献关键词：
中低速磁浮;公路;合建方案;方案对比
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路通信、信号（U28）
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铁路信号（U284）
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区间闭塞与机车信号系统（U284.4）
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列车运行自动化（U284.48）
/
列车运行速度监督（U284.48+1）
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路运输管理工程（U29）
/
行车组织（U292）
/
铁路列车（U292.9）
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旅客列车（U292.91）
/
磁浮列车（U292.91+7）
作者姓名：
王培峰
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]王培峰-.中低速磁浮与公路合建方案研究)[J].铁道建筑技术,2022(04):5-8,18
A类：
B类：
中低速磁浮,合建方案,方案研究,交通方式,高架,敷设,线路走向,路条,设站,省用,工程投资,共用,征地,红线,景观效果,桥墩基础,同步规划,同步设计,同步施工,施工过程,公路建设,未来城市,综合交通,交通建设,方案对比
AB值：
0.362044
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