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复杂施工环境下高速铁路软土地基浆固碎石桩复合地基加固沉降变形分析
文献摘要：
高速铁路软基处理中经常遇到施工场地上方存在高压电线、高架桥,贴近既有线或狭小空间等复杂施工环境,常规施工设备和施工方法无法满足环境的严苛要求,而浆固碎石桩复合地基技术可很好地适用于复杂施工环境的地基处理.本文依托商合杭高速铁路,采用PLAXIS 3 D有限元数值计算软件,对浆固碎石桩复合地基加固的沉降变形进行了研究,分析了路堤及列车等效荷载对工后沉降变形的影响,研究了桩长、桩径及弹性模量对路堤沉降特性的影响,结果表明:浆固碎石桩复合地基处理后工后沉降满足无砟轨道要求.研究结论可为复杂施工环境下高速铁路软基处理提供借鉴.
文献关键词：
高速铁路;复合地基;浆固碎石桩;复杂施工环境;工后沉降
中图分类号：
作者姓名：
刘汉龙;龙永红;丁选明
作者机构：
重庆大学,重庆400045
文献出处：
引用格式：
[1]刘汉龙;龙永红;丁选明-.复杂施工环境下高速铁路软土地基浆固碎石桩复合地基加固沉降变形分析)[J].高速铁路技术,2022(04):8-12,54
A类：
浆固碎石桩
B类：
复杂施工环境,高速铁路,软土地基,碎石桩复合地基,复合地基加固,沉降变形分析,软基处理,施工场地,高压电线,高架桥,既有线,线或,狭小空间,施工设备,施工方法,严苛,地基技术,PLAXIS,有限元数值计算,数值计算软件,路堤,列车,等效荷载,工后沉降,桩长,桩径,弹性模量,沉降特性,复合地基处理,无砟轨道
AB值：
0.244606
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