典型文献
基于TOP的地铁乘务交路优化模型及算法研究
文献摘要：
针对地铁乘务交路时长不均衡、停留等待时间过长和乘务交路编制效率低下的现状,结合乘务基地配置和乘务劳动作业规定,将车辆周转图分割成若干个乘务作业片段,并将其抽象为节点,建立时空网络有向图,将乘务交路优化问题转换为团队定向问题,建立了以乘务交路时长均衡和停留等待时间最小为优化目标的乘务交路优化模型;针对乘务交路数量的不确定性,结合时空网络有向图的特性,在标准蚁群算法的基础上,设计了交叉蚁群算法求解模型;以成都地铁某线路为例,对模型和算法进行验证.结果表明:交叉蚁群求解模型和算法能够有效地表征乘务交路优化问题,并获得较优的乘务交路方案,为下一步的乘务指派奠定基础.
文献关键词：
地铁;乘务交路;团队定向问题;车辆周转图;时空网络有向图;交叉蚁群算法
中图分类号：
作者姓名：
王宏刚;刘建;邹庆茹
作者机构：
重庆交通大学交通运输学院 400064 重庆;重庆交通大学信息科学与工程学院 400064 重庆
文献出处：
引用格式：
[1]王宏刚;刘建;邹庆茹-.基于TOP的地铁乘务交路优化模型及算法研究)[J].铁道通信信号,2022(11):67-72
A类：
乘务交路,车辆周转图,时空网络有向图,团队定向问题,交叉蚁群算法
B类：
TOP,算法研究,等待时间,编制效率,劳动作业,图分割,割成,若干个,立时,优化问题,问题转换,优化目标,路数,解模,成都地铁,和算,指派
AB值：
0.143163
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