典型文献
基于颗粒阻尼机理的钢轨动力吸振器设计研究
文献摘要：
本文提出一种基于颗粒阻尼机理的钢轨动力吸振器,并针对钢轨前两阶pinned-pinned共振模态所处频率建立有限元模型,得出结构的优化参数.结合离散元软件,根据颗粒阻尼结构的频变阻尼比建立有限元钢轨模型,计算颗粒阻尼动力吸振器安装前后的钢轨速度导纳及振动衰减率,推断出颗粒阻尼钢轨在一阶pinned-pinned共振峰峰值处振动衰减率较低,在整体频段内拥有更宽的控制范围;利用有限元与边界元仿真结果计算钢轨的声功率级,得出颗粒阻尼动力吸振器在大于500 Hz频率下能起到良好的降噪效果,而在1100 Hz频率处效果达到最优的结论,验证了颗粒阻尼钢轨动力吸振器具备良好的减振与降噪性能.
文献关键词：
钢轨;动力吸振器;颗粒阻尼;振动衰减率;减振降噪;有限元
中图分类号：
作者姓名：
李艳
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]李艳-.基于颗粒阻尼机理的钢轨动力吸振器设计研究)[J].铁道建筑技术,2022(04):41-45
A类：
频变阻尼
B类：
颗粒阻尼,钢轨,动力吸振器,两阶,pinned,共振模态,优化参数,合离,离散元,阻尼结构,阻尼比,速度导纳,振动衰减率,推断出,共振峰,峰峰,频段,边界元,结果计算,声功率级,降噪效果,降噪性能,减振降噪
AB值：
0.222568
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