典型文献
缸套碳氮/渗硫层在含FeS微粒润滑油下的摩擦学性能
文献摘要：
针对大功率柴油机缸套较为苛刻的工况,采用离子碳氮/渗硫工艺对CrMoCu合金铸铁缸套试样内表面进行复合处理,将粒度为0.5μm的FeS微粒按1％～4％的比例添加到润润滑油中,在试验载荷为300 N时考查FeS微粒添加量对复合改性层耐磨性的影响,在载荷为20～300 N范围内考查复合改性层与复合油协同作用的摩擦学性能,并探讨了其协同作用机理.结果表明:制备的复合改性层主要由Fe3 N,Fe2 C,FeS和FeS2组成,较基体硬度提高了1.6倍;FeS微粒的最佳添加比例为2.5％,添加到润滑油中的FeS微粒可以不断地吸附到摩擦副表面上,形成吸附层并起固体润滑作用,弥补了渗硫层厚度较薄的缺点和润滑油单一润滑方式的不足;复合改性层表面渗硫层的疏松多孔结构有利于FeS微粒的吸附、储油和分子扩散等;摩擦化学反应生成的氧化物、硫化物、磷酸盐等边界薄膜,提升了试样表面的减摩、抗磨能力;高硬度的碳氮共渗层可对渗硫层、润滑油膜、边界薄膜以及吸附层等提供有效支撑,延长其减摩抗磨作用时间;轻载时,吸附和留存在摩擦副表面上的FeS微粒数量较少,复合改性层与含FeS微粒润滑油协同作用效果不明显;重载300 N时,协同作用优良,相对于润滑油润滑,缸套试样表面耐磨性提高了53.1％,环试样表面的耐磨性提高了49.9％.
文献关键词：
合金铸铁;气缸套;离子碳氮/渗硫;固体润滑;摩擦学
中图分类号：
作者姓名：
齐俊平;雷艳华;王新华
作者机构：
周口职业技术学院,河南 周口 466000;河南警察学院,河南 郑州 450046
文献出处：
引用格式：
[1]齐俊平;雷艳华;王新华-.缸套碳氮/渗硫层在含FeS微粒润滑油下的摩擦学性能)[J].车用发动机,2022(05):35-43
A类：
CrMoCu,表面渗硫
B类：
摩擦学性能,大功率柴油机,苛刻,合金铸铁,内表面,复合处理,考查,复合改性,改性层,复合油,协同作用机理,Fe3,Fe2,FeS2,添加比例,附到,摩擦副,吸附层,固体润滑,润滑方式,松多,多孔结构,储油,分子扩散,摩擦化学反应,硫化物,磷酸盐,高硬度,碳氮共渗,渗层,润滑油膜,有效支撑,减摩抗磨,作用时间,轻载,附和,留存,微粒数量,重载,油润滑,表面耐磨性,气缸套
AB值：
0.296883
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