典型文献
车路协同下避让紧急车辆协同换道策略
文献摘要：
为加快紧急车辆抵达事故现场的速度,同时减少紧急车辆优先权对其他车辆的影响,运用车路协同系统,提出避让紧急车辆协同换道策略,通过调整紧急车辆下游车辆位置,实现紧急车辆高效通过路段.以紧急车辆前车(DV)及其相邻目标车道车辆为控制对象,根据相邻车道车辆间距与车车通信范围,搜索DV可换道空间间隙集.以交通流整体恢复稳定时间最小为目标,确定DV换道轨迹和相邻车道协作车辆的速度变化,引导车辆完成协同合流,既能保障车辆安全换道,还能降低换道造成的速度振荡传递.同时,为快速恢复DV换道造成的目标车道车辆速度波动,对上游车辆(UV)采取先进先出规则的换道控制策略.所提协同避让紧急车辆的策略考虑了车辆协同换道对交通流的整体影响,并在原有换道策略的基础上提出了减少速度波动传递的控制方法.案例分析结果表明:采用上下游协同换道策略最短换道时间为6s,此时紧急车辆距前车78.66 m时发送避让信号.同时研究发现,恢复交通流速度稳定所需的时间为29 s,比未采用上下游协同换道策略降低了34％.
文献关键词：
交通工程;紧急避让;协同换道策略;车路协同
中图分类号：
作者姓名：
郝威;梁聪;张兆磊;吕能超;易可夫
作者机构：
长沙理工大学交通运输工程学院 长沙 410114;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉 430063;长沙理工大学汽车与机械工程学院 长沙 410114
文献出处：
引用格式：
[1]郝威;梁聪;张兆磊;吕能超;易可夫-.车路协同下避让紧急车辆协同换道策略)[J].交通信息与安全,2022(04):92-100
A类：
协同换道策略,协同合流
B类：
同下,抵达,事故现场,优先权,用车,车路协同系统,过路,路段,前车,DV,车道,车辆间距,车车通信,交通流,稳定时间,换道轨迹,速度变化,车辆安全,速度振荡,快速恢复,速度波动,UV,先进先出,换道控制,上下游协同,6s,发送,复交,交通工程,紧急避让
AB值：
0.257522
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