典型文献
分布式驱动电动汽车动力学建模仿真与验证
文献摘要：
为研究分布式驱动电动车辆对车辆直驶稳定性的影响,通过车辆研究车辆动力学,建立比较精确的车辆动力学是前提.MATLAB/Simulink下建立14自由度的车辆动力学模型,包括6个车身自由度以及4个车轮的旋转和垂向运动自由度.仿真结果表明:在直线行驶的工况中的中,车辆的跟随效果较好,质心侧偏角和横摆角速度基本无变化,直线行驶能力较好.但是从整体性能上变化趋势上是一致的,可以满足车辆动力学的要求,可以用于后续车辆直驶稳定性控制策略的研究.
文献关键词：
分布式驱动;电动汽车;车辆动力学模型;仿真
中图分类号：
作者姓名：
康正泉;郭毅锋
作者机构：
广西科技大学电气电子与计算机科学学院,广西柳州,545000;成都大学机械工程学院,四川成都,610000
文献出处：
引用格式：
[1]康正泉;郭毅锋-.分布式驱动电动汽车动力学建模仿真与验证)[J].电子测试,2022(12):37-40
A类：
B类：
分布式驱动电动汽车,汽车动力学,动力学建模,建模仿真,研究分布,电动车辆,Simulink,车辆动力学模型,车身,车轮,运动自由度,直线行驶,质心侧偏角,横摆角速度,本无,整体性能,上变,稳定性控制
AB值：
0.290266
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