典型文献
基于自适应控制器的燃料电池汽车能量控制
文献摘要：
针对燃料电池汽车在艰苦驾驶条件行驶会增强车辆行驶的非线性这一情况,传统的控制方法在燃料电池汽车能量控制中存在控制精度低,收敛速度慢,鲁棒性差等问题.于是提出了一种基于自适应的燃料电池汽车能量控制方法.根据对各能源电流和直流总线电压参考值跟踪,以及应用于EUDC工况的电机转速参考值的跟踪,最后应用MATLAB/Simulink搭建自适应控制仿真模型,对自适应控制器和参考值进行对比.结果表明:在各能源电流、直流总线电压和电机速度方面都表现出了不错的跟踪特性,并且波动较小.因此可以得出自适应控制器具有较好的鲁棒性、工况适应性以及舒适性.
文献关键词：
燃料电池;电动汽车;能量控制;自适应;非线性
中图分类号：
作者姓名：
张佳东
作者机构：
沈阳化工大学,辽宁沈阳,110142
文献出处：
引用格式：
[1]张佳东-.基于自适应控制器的燃料电池汽车能量控制)[J].电子测试,2022(07):56-58
A类：
EUDC
B类：
自适应控制器,燃料电池汽车,能量控制,艰苦,车辆行驶,控制精度,收敛速度,速度慢,总线,线电压,参考值,电机转速,Simulink,控制仿真,不错,工况适应性,舒适性,电动汽车
AB值：
0.200349
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
