典型文献
弯曲与径向联合优化在车轮上的应用
文献摘要：
车轮是汽车的重要零部件,其重量直接影响整车油耗,钢车轮由轮辐和轮辋2部分装配焊接合成,在对钢车轮进行轻量化设计时,设计师主要对轮辐结构进行集成优化,由于合成装配工艺及径向加载方式的复杂性,一直无法实现轮辋结构集成优化.本文主要研究弯曲与径向联合优化设计在车轮上的应用,通过工艺优化、二次开发,DOE技术及近似模型创建等方法,利用ISIGH软件集成CATIA和ABAQUS来实现车轮弯曲与径向联合集成优化设计,在满足产品强度和刚度前提下,最大程度上实现产品轻量化,本文以长城超轻量化项目B30为研究对象,结果表明:在满足产品技术要求前提下,优化后车轮重量为7.2kg,相比目标重量7.5kg降低了0.3kg,为我司同系中最轻产品.研究结果为同类产品轻量化设计提供了极大的参考价值.
文献关键词：
钢车轮;二次开发;轻量化;优化设计;ISIGHT集成
中图分类号：
作者姓名：
袁飞;黄信
作者机构：
东风汽车车轮随州有限公司,随州 441300
文献出处：
引用格式：
[1]袁飞;黄信-.弯曲与径向联合优化在车轮上的应用)[J].汽车科技,2022(06):92-100
A类：
钢车轮,ISIGH
B类：
联合优化,零部件,整车,油耗,轮辐,分装,接合,轻量化设计,设计师,装配工艺,加载方式,轮辋结构,结构集成,二次开发,DOE,近似模型,模型创建,CATIA,ABAQUS,合集,集成优化设计,强度和刚度,长城,超轻,B30,产品技术要求,后车,2kg,比目,5kg,3kg,同系,最轻,同类产品,ISIGHT
AB值：
0.432051
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