典型文献
基于镁合金材料替换的抓手框架轻量化方法应用
文献摘要：
车身制造技术多采用平台化柔性化的形式生产,受限于机器人的负载能力和场地的空间布局,对适用于多车型高集成度的抓手提出了轻量化需求.现有轻量化抓手大多采用铝合金结构,而镁合金的性能与铝合金相近,且镁的密度只有铝的2/3,因此使用镁合金材料能快速为抓手减重.实际上镁合金以其轻质的材料属性在汽车关键零部件的轻量化设计中已逐步应用,冯金芝应用镁合金替换方法对汽车前副车架轻量化设计,在满足使用要求的前提下副车架减重50％;郑松林应用镁合金铸造轮毂对电动汽车进行轻量化,分析结果表明镁合金轮毂的强度可靠性和模态特性满足车辆的行驶要求;尹辉俊通过拓扑优化和镁合金替换方法对乘用车备胎仓进行轻量化设计,其中材料替换减重55.7％,拓扑优化减重6.5％.相比镁合金在汽车零部件轻量化中的应用,其在汽车装备制造业中的应用相对较少,但设备的负载能力、场地的布局限制和能源的节约意识也逐步引起工程师对汽车制造装备轻量化的重视.
文献关键词：
中图分类号：
作者姓名：
施闯闯;刘俊杰
作者机构：
上汽通用汽车有限公司
文献出处：
引用格式：
[1]施闯闯;刘俊杰-.基于镁合金材料替换的抓手框架轻量化方法应用)[J].汽车制造业,2022(06):20-22
A类：
B类：
镁合金材料,量化方法,车身制造,制造技术,平台化,柔性化,受限于,负载能力,多车型,高集成度,手提,铝合金结构,合金相,减重,轻质,材料属性,关键零部件,轻量化设计,车前,前副车架,车架轻量化,使用要求,松林,合金铸造,电动汽车,镁合金轮毂,模态特性,性满足,拓扑优化,乘用车,备胎,中材,汽车零部件,装备制造业,节约意识,起工,汽车制造,制造装备
AB值：
0.364599
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