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压顶梁与抗拔桩对地铁车站结构内力和变形的影响分析
文献摘要：
地铁车站抗浮设计时,选择合适的抗浮措施不仅能节省工程投资,还能提高地铁运营的安全性.为了研究压顶梁和抗拔桩对车站结构内力和变形的影响,对抗浮措施的选择提出合理建议,以成都某地铁车站为例,对不同抗浮措施的3种工况进行结构数值计算.对比3种工况的计算结果,表明抗拔桩对车站结构的内力和变形有改善作用.考虑工程投资的经济性,建议车站抗浮措施优先采用压顶梁,当采用压顶梁无法满足抗浮稳定性计算,或车站结构变形过大、结构整体配筋率过大时,可增设抗拔桩以满足抗浮稳定性计算,并改善车站结构内力和变形.
文献关键词：
地铁车站;抗浮措施;压顶梁;抗拔桩;结构内力;结构变形
中图分类号：
作者姓名：
杜昀峰;黄斐
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司 北京100055;中铁隧道勘察设计研究院有限公司 广州511458
文献出处：
引用格式：
[1]杜昀峰;黄斐-.压顶梁与抗拔桩对地铁车站结构内力和变形的影响分析)[J].广东土木与建筑,2022(08):52-55
A类：
B类：
压顶梁,抗拔桩,地铁车站结构,结构内力,抗浮设计,抗浮措施,省工,工程投资,地铁运营,合理建议,抗浮稳定性,稳定性计算,结构变形,配筋率
AB值：
0.145652
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